施工現場。本組圖片 記者鐘暢新 攝

惠澤大道改造效果圖。

　　惠州市民注意啦！惠澤大道改造工程于近日全面啟動。這條每天承載數萬車流的主干道將迎來為期約兩年的大升級，預計于2027年10月完工通車。工程將通過“三下穿、三天橋、一地下通道”的組合方案，著力破解當前水口片區的交通擁堵難題。

　　12月2日，記者深入工程一線，實地探訪關鍵施工點，揭秘這項民生工程。

　　提高車輛通行效率，緩解交通壓力

　　惠澤大道作為水口片區的東西向主干道，近年來隨著城市快速發展，交通壓力日益凸顯。特別是沿線分布多所中小學校及多處大型住宅區和產業園區，高峰期交通擁堵現象嚴重，行人過街安全問題也備受關注。此外，道路早期建設標準較低，缺乏貫穿全線的非機動車道、人行道及完善的雨污系統，也極大地影響了通行效率與居民出行安全。

　　“此次改造是順應城市發展的必然要求。”市市政園林事務中心工程一部副部長羅志勇表示，“我們必須通過系統性改造，提升道路通行能力，同時保障行人過街安全。”

　　羅志勇介紹，本次改造旨在實現四大目標：一是提高車輛通行效率，緩解交通壓力；二是通過人車分流、機非分流，保障出行安全；三是改善排水系統，解決道路積水問題；四是優化區域發展環境，助力城市經濟發展。

　　立體化方案破解交通堵點

　　“本次工程最大的亮點在于針對不同交通節點采取多樣化的立體交通解決方案，即‘三三一’工程。”羅志勇說。

　　三條下穿通道將成為疏通關鍵交叉口的“主力軍”。它們分別位于：三環東路（人民路至惠澤大道路口）實現南北方向下穿；東江灣大道與惠澤大道交叉口實現東西方向下穿；在一號公路上跨惠澤大道處，惠澤大道自身將往東西方向下穿，巧妙解決高架橋下多條道路交叉的復雜問題。

　　三座人行天橋將分別設置在世紀東方城、惠州中學及上霞西路附近等人流密集區域，保障學生和市民過街安全。

　　此外，在合新西路附近還將新建一個地下通道，主要用于聯通橫穿惠澤大道的機耕道，方便周邊村民通行。

　　采訪當日，記者走進三環東路施工現場，圍擋內機器轟鳴。破碎錘敲擊路面的“咚咚”聲此起彼伏，工人們正在緊張作業。

　　“現在是最關鍵的基礎階段。”羅志勇指著作業面介紹，“我們先要打好‘地下骨架’——完成雨水箱涵和綜合纜線溝施工。這就像建房子要先打好地基，所有地下管線都要在這里‘安家落戶’。”

　　位于惠澤大道東江灣段的施工點則是另一番景象。這里的中央綠化帶已被拆除，裸露的土地正被迅速硬化成平整的臨時路面。施工現場雖繁忙，但車流依然保持著雙向四車道的通行規模，并未出現嚴重擁堵。“先借綠化帶空間增建臨時車道，再將兩側擴建非機動車道和人行道的區域圍蔽施工，這樣就可以兼顧施工和車輛通行。”羅志勇說。

　　在豐澤路惠州中學路段，施工隊伍已將道路的一半實施圍蔽，正在進行綜合纜線溝的施工。

　　“我們堅持‘一路一策’。”羅志勇表示，“在擁堵節點建下穿通道，在學校路段建天橋，在村道口保留人車共用通道，對癥下藥。”

　　攻堅克難，采用不阻斷交通方式推進

　　如此大規模的城市道路改造，面臨的挑戰不言而喻。地下管網復雜、施工期間交通組織、沿線商戶居民協調等問題都需要逐一破解。

　　羅志勇坦言，深基坑作業是首要挑戰。幾個下穿通道平均下挖深度達10米，且地下水位高，特別是三環東路下穿通道緊鄰洛塘渠，基坑支護和監測工作至關重要。此外，沿線密集分布的供電、供水、燃氣等管線，也給施工帶來了極大考驗。

　　為此，施工單位制定了專項方案并經專家評審通過后再行施工，確保安全可控。同時，在開工前積極協調各管線權屬單位，制定詳細的遷改計劃。目前，工程正采用“多次導改、分部位圍蔽”的不阻斷交通方式推進，力爭施工期間大部分路段基本維持雙向四車道的通行能力。

　　精細施工，呼吁市民留意交通指引

　　“整個惠澤大道改造工程工期預計為兩年，計劃于2027年10月完工通車。”羅志勇表示，“我們將通過精細化的施工組織，在保證質量和安全的前提下，力爭提前完工，早日還路于民。”

　　同時，羅志勇也向廣大市民呼吁：“市交警部門已發布詳細的交通管制和繞行指引，我們也在施工現場及周邊道路設置了清晰的提示標志。懇請市民朋友出行時留意這些指引，服從現場指揮。”他同時表示，施工方會盡力保障通行，但仍建議市民出行盡量繞開施工區域。對于該片區學校的學生上學、放學問題，呼吁學校、家長與施工方、交警部門密切配合，共同維護安全、有序的出行環境。

　　“暫時的擁堵，是為了未來的暢通。希望廣大市民能夠給予理解和支持，共同度過這個攻堅期。”羅志勇說。

記者周智聰 通訊員高揚 邱楚瑜