道路交通見證著城市變化，城市發展繁榮的同時，也帶來了交通擁堵的問題，給城市管理者出了難題。昨日，惠州市公安局交警支隊副支隊長蔡小荊做客《行風熱線》，針對目前我市交通狀況以及如何緩解交通擁堵的問題，解答了市民的疑惑。
截至本月底機動車入戶量接近25萬輛
蔡小荊介紹，近年來，隨著惠州經濟社會快速發展，機動車保有量和駕駛人數量逐年激增，“人、車、路”之間的矛盾日益尖銳。截至本月底，我市機動車入戶量接近25萬輛。這是什么概念？“小車首尾相接排列，長度約1000公里，相當于從惠州到深圳5個來回。”
蔡小荊說，目前我市道路擁堵情況呈現三大特點。一是常態性擁堵的節點更多，持續時間更長。市區早、晚高峰的主要堵點在過去東江大橋、三環南路等路段的基礎上，又增加了演達大道、河南岸汽車站往南岸路和三環南路方向等路段。同時，早高峰時段從過去的8：00開始提前至7：30左右，晚高峰時段從過去的18：30結束延長至19：00左右。二是突發性擁堵的頻率更高，隨機性更強。隨著市區機動車大幅增加，一些路段堵點、堵時的不確定性增強，一次交通事故、一次車輛故障、一次強雨過程、一次重大活動，都可能造成難以預見的嚴重擁堵。三是區域性擁堵的誘因更廣，形成時間更快。
調整完善市區48個“瓶頸”路口
今年年初，市交警支隊與國內“互聯網+交通”龍頭企業阿里巴巴高德導航地圖攜手，在全省地級市第一家建成“交警路況智能平臺”。目前，全市有近三分之一的車輛使用高德導航系統，“交警路況智能平臺”通過接收這些車輛的行駛數據并作大數據分析，能夠第一時間發現道路擁堵狀況，并向轄區大隊、中隊推送預警信息，大幅壓縮反應和處置時間，把大部分擁堵消除在了形成之前或之初。據分析統計，交警部門對市區突發性擁堵的發現、處置及疏通時間平均縮短了7分鐘。
蔡小荊說，目前市區的很多擁堵，可以歸結為路口的“瓶頸”所致。為此，今年1～4月份，市交警支隊積極協調相關部門，分門別類對市區48個“瓶頸”路口進行調整完善。一是對有空間條件的交叉路口進行拓寬改造。二是對沒有空間條件的交叉路口進行車道優化，挖掘道路通行潛力。三是對具備條件的交叉路口探索新型控制放行策略，分秒必爭減少車輛滯留時間。“我們還準備在鵝嶺立交、濱江西路兩條重點道路開展‘潮汐車道’、‘可變車道’的可行性研究和探索，根據交通流量的時段性特點，動態調節往來行車道數量。正式實施后，相關區域的道路通行效率有望提高20%～30%。”
發生輕微事故車主自行拍照取證，即可撤離現場
蔡小荊說，市區交通事故90%以上都是輕微交通事故，這些事故是道路擁堵的重要成因，如果處理不及時，小事故就會造成大擁堵。為此，交警部門加快建立高效運作的輕微事故快處快賠工作機制，最大限度讓那些“人未傷、車能動”的事故方盡快主動撤離事故現場，防止發生次生事故和擁堵。近年來，交警支隊聯合市保險協會，建立了“線上”、“線下”快撤理賠機制。發生輕微事故后，車主自行拍照取證，即可撤離現場。事后再到交警便民服務站或通過手機微信、APP等方式報保險理賠，不僅大大節省了警力，而且有效避免了二次事故和交通擁堵。去年4月啟用至今，已辦理業務1.1萬多宗，為城市擁堵大量減負。
有問有答
疑問：現在電動車雖然實行了登記上牌管理措施，但還是有很多電動車主不守規矩到處亂竄。能否制定扣分、處罰措施來規范電動車？
解答：電動車駕駛人駕車上路行駛，應遵守以下交通規則：如果規劃有非機動車道的道路，電動自行車一律駛入非機動車道行駛；未規劃非機動車道的道路，電動自行車一律靠最右側車道行駛。從明年1月1日起，將從嚴查處電動自行車交通違法行為。其中，非機動車不按照交通信號規定通行可處罰款20元，非機動車逆行可處罰款50元。
疑問：部分電動車因為路上的非機動車道太窄了，常跑到機動車道來，非常危險，交警能否將非機動車道劃寬一點？
解答：市區很多道路沒有非機動車道或只有很窄的非機動車道，專門劃道給非機動車道，勢必對機動車產生影響。交警部門要在安全、效益等方面綜合評判。對于在道路最右側劃非機動車道，交警部門將在道路許可情況下，給電動車更多通行區域。目前交警部門通過大量宣傳教育，例如合標電動車上牌時發放宣傳單張，告訴車主如何行車，提高電動車主的安全意識。
疑問：我是在市區送包裹的快遞員，交警天天抓，不準開三輪車。于是我買了面包車送貨。但是，市區很難找到停車位。我們找不到停車位，只能停馬路邊，一個小區20多個件，派件時沒有半個小時1個小時都出不來。有些城市允許三輪車上牌，能否參考這種做法呢？
解答：快遞行業提出的訴求，與快遞業相互競爭等客觀因素有關，有些快遞公司用面包車來送快遞，也有不少快遞公司為壓低成本使用三輪車。市區禁止三輪車通行，一方面是由于三輪車達不到上路標準，另一方面則是因為有些快遞員是無證件、危險駕駛。市區倡導用合規的交通工具解決包裹寄遞問題。交警部門既要滿足一定需求，還要按照規范來管理。如果大家都不遵守規范，必然會導致秩序混亂。
文/圖 記者陳春惠
