3月4日下午4時許，隨著最后一車混凝土注入承臺，歷經57個小時的連續施工，由中鐵廣州局承建的鵝城大橋項目主橋ZP3承臺順利完成澆筑。據悉，此次澆筑的承臺是鵝城大橋最重要的控制性節點工程，共計澆筑混凝土4181立方米，為后續鋼梁架設施工奠定了堅實基礎。

　　鵝城大橋項目工程部部長石延亮介紹，主橋ZP3承臺施工有“五個最”，即承臺面積最大、施工難度最大、混凝土方量最大、混凝土澆筑最厚、承臺圍堰最深。該承臺體積達4176立方米，溫控施工是一個系統工程，需要施工各個環節精心組織，緊密配合才能達到良好的控制效果。

　　為了確保本次澆筑順利完成，施工單位邀請具有豐富深水橋梁施工經驗的技術專家現場指導，對施工方案反復研究優化，制定應急預案，并利用MIDAS-GEN有限元仿真溫控建模分析，驗證了控制溫度應力措施的可靠性。澆筑前，項目部召開動員大會，從攪拌站混凝土原材質量、配比控制、運輸過程管控、后勤保障等全方面進行周密安排部署，確保澆筑萬無一失。“一次性和連續性是承臺澆筑質量的關鍵。”石延亮說，攪拌站和施工現場全員按計劃采取“白+黑”24小時不間斷輪班模式，項目技術負責人全程現場盯控，為高質量澆筑提供施工保障。

　　鵝城大橋位于惠州市惠城區，起點順接惠州大道，主線下穿菊花路，途經期湖塘路，跨東江后，沿規劃同福路向東，終點為現狀江東一號路。大橋主線全長2974米，按雙向6車道設計。全橋共有180根樁基，其中主橋90根樁基已全部完成，計劃明年建成通車。

　　鵝城大橋是我市規劃建設“內暢外聯”城市道路網的重要部分，是中心城區新增過江通道的重大工程。大橋建成后，將成為市區第七座跨東江大橋，有效緩解東江大橋交通壓力，成為聯動東江兩岸的交通新動脈。 

 （記者戴建 通訊員閆婷）